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DESTACO/迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2

DESTACO/迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2

簡(jiǎn)要描述:
DESTACO/迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2
山東中發(fā)工業(yè)設(shè)備有限公司專業(yè)進(jìn)口德國(guó),美國(guó),意大利等歐美進(jìn)口件,優(yōu)勢(shì)供應(yīng)歐美進(jìn)口品牌,原廠進(jìn)口,*,只要是歐美進(jìn)口品牌都可以發(fā)給我問(wèn)問(wèn)

更新時(shí)間:2024-06-22

訪問(wèn)量:1062

廠商性質(zhì):代理商

生產(chǎn)地址:美國(guó)

DESTACO/迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2

優(yōu)勢(shì)供應(yīng)迪斯泰克 氣缸傳感器   8EA-147-2 

山東中發(fā)工業(yè)設(shè)備有限公司專業(yè)進(jìn)口德國(guó),美國(guó),意大利等歐美進(jìn)口件,優(yōu)勢(shì)供應(yīng)歐美進(jìn)口品牌,原廠進(jìn)口,*,只要是歐美進(jìn)口品牌都可以發(fā)給我問(wèn)問(wèn)

公司常見型號(hào)有:

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)全系列型號(hào) AECO FT1000587 FT18SP-CR LC10 傳感器 *

中發(fā)工業(yè)*供應(yīng) SCHNEIDER KTA3200EH440 現(xiàn)貨供應(yīng)

中發(fā)工業(yè)*供應(yīng) UNIVER HGC211000 現(xiàn)貨供應(yīng)

機(jī)械備件 automationdirect T-coupler, 5-pole male M12 barrel to (2) 4-pole female M12 nuts, N.O. distribution. *保證

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  中發(fā)工業(yè)專業(yè)進(jìn)口 BERNSTEIN 6083000316 I81-SA2Z M20 現(xiàn)貨供應(yīng)

中發(fā)工業(yè)*供應(yīng) CAMOZZI QCT2A032A150 現(xiàn)貨供應(yīng)

機(jī)械備件 CAMOZZI FP2RMSA-10B2A-12Q 現(xiàn)貨供應(yīng)

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歐美原裝品質(zhì) PMAC 12kW Cont. / 30kW Pk. Liquid-Cooled Motor Drive System 48V 650A *保證

機(jī)械設(shè)備備件 VERSA CGS-3232-NB1-HCL-A120 電磁閥 現(xiàn)貨供應(yīng)

  中發(fā)工業(yè)專業(yè)進(jìn)口 UNIVER PSC86224 機(jī)械設(shè)備備件

  中發(fā)工業(yè)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)全系列型號(hào) UNIVER OV4010500030 現(xiàn)貨供應(yīng)

DESTACO/迪斯泰克 氣缸傳感器 8EA-147-2

知識(shí)分析

 效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)D:氣缸缸徑(mm)P:工作壓力(kgf/cm2)例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少 芽輸出力是多少

將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:

F=2800kgf;F′=2300kgf

下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:

F:氣缸理論輸出力(kgf)

做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。

例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑

由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。


  氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí),他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  


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